您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Nhận định, soi kèo Monterrey vs Santos Laguna, 09h05 ngày 3/3: 3 điểm dễ như ăn kẹo
Công nghệ2人已围观
简介 Linh Lê - 02/03/2025 08:01 Mexico ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Atletico Madrid vs Athletic Bilbao, 3h00 ngày 2/3: Níu chân nhau
Công nghệChiểu Sương - 01/03/2025 08:06 Tây Ban Nha ...
阅读更多Thêm 4 ca dương tính, Nghệ An có tổng 37 người mắc Covid
Công nghệTối nay 22/6, ông Nguyễn Văn Định - Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC) tỉnh Nghệ An cho biết, từ 7-19h, trên địa bàn TP Vinh vừa mới phát hiện thêm 4 ca dương tính, trong đó 3 người là F1 và 1 người phát hiện trong quá trình sàng lọc cộng đồng. Cụ thể, ca bệnh N.A.T (sinh năm 1986), trú tại đường Kim Đồng, phường Hưng Bình, TP Vinh, Nghệ An là con trai của bệnh nhân 13631 đã được công bố trước đó.
Ca thứ 2 là H.T.K (sinh năm 2020), ngõ 10/6, đường Phạm Đình Toái, khối 6, phường Hà Huy Tập, TP Vinh là con trai của bệnh nhân 12430.
Nghệ An hiện nay đã có 37 ca dương tính nCoV - Ảnh: Quốc Huy Ca thứ 3 là K.M.N (sinh năm 1991), đường Võ Thị Sáu, phường Bến Thủy, TP Vinh. Người này được phát hiện qua chiến dịch lấy mẫu sàng lọc cộng đồng tối 20/6.
Ca thứ 4 là N.T.D (sinh năm 1950), khối Yên Giang, phường Vinh Tân, TP Vinh là là F1 của bệnh nhân 13287.
Sau khi xác định được các ca bệnh, ngành Y tế Nghệ An cùng các lực lượng chức năng đã tiến hành điều tra, truy vết để xác định các trường hợp có liên quan để cách ly.
Như vậy, tính đến thời điểm hiện tại, tỉnh Nghệ An đã phát hiện 37 ca dương tính nCoV. Trong đó, TP Vinh có 25 ca; huyện Diễn Châu 9 ca; huyện Tân Kỳ 1 ca; huyện Quỳ Hợp 1 ca và huyện Nam Đàn 1 ca.
Theo báo cáo nhanh về việc xét nghiệm PCR rà soát Covid-19 trên diện rộng ở TP Vinh có tổng số 42.910 người được lấy mẫu, còn 100 mẫu đang chạy, 10 người đang được rà soát lại, trong đó có 1 ca dương tính kể trên.
Nghệ An công bố thêm 2 ca dương tính nCoV
Nghệ An vừa công bố thêm 2 ca dương tính nCoV, nâng tổng số bệnh nhân trên toàn tỉnh là 33 người.
">...
阅读更多Thị trường ô tô Việt 'nín thở' chờ giảm phí trước bạ
Công nghệTừ cuối tháng 10 đến nay, các đại lý ô tô trên cả nước ghi nhận tình trạng khách "ký chờ" để nghe ngóng giảm phí trước bạ. Giống anh Tuấn, nhưng ở miền Bắc, tại đại lý Honda Ô tô Quảng Ninh, một nhân viên bán hàng than rằng đang có khách muốn mua dòng xe nhập khẩu như Civic và HR-V nhưng chưa thể “chốt đơn” vì chờ “giờ G”. Anh nói: “Ngoài việc khách chờ thông tin xe nhập có được giảm trước bạ không thì họ cũng chờ cả đại lý có chính sách giảm giá như thế nào trong tháng 11. Như tháng 10, xe nhập khẩu như CR-V có mức giảm cao lên tới 120 triệu đồng cả tiền mặt lẫn tặng phụ kiện. Xe lắp ráp Honda City mức giảm là 50 triệu đồng”.
Do tháng 11 mới bắt đầu, cộng với tâm lý chờ đợi quyết định cuối cùng từ Chính phủ về dự thảo giảm 50% phí trước bạ ô tô, nên hầu hết các đại lý trên cả nước đều chưa công bố chương trình khuyến mại, ngoại trừ Toyota đã sớm áp dụng tặng một phần lệ phí trước bạ trị giá từ 15 đến 40 triệu đồng cho các mẫu Vios, Fortuner, Innova, Rush và Corolla Altis.
Giảm phí trước bạ 2 tháng cũng đủ cứu thị trường
Theo thống kê của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2021 khá giống tình cảnh của năm ngoái, thậm chí nguy kịch hơn nếu không được "sốc điện" bằng biện pháp giảm lệ phí trước bạ.
Kể từ khi đợt dịch thứ tư bùng phát vào ngày 27/4 đến hết tháng 9, bên cạnh nguyên nhân khó khăn từ khách mua, nhiều nhà máy của thành viên VAMA đã phải tạm dừng sản xuất. Nhiều doanh nghiệp ghi nhận số lượng xe tồn kho rất lớn do việc dừng hoạt động của các đại lý. Ước tính khoảng hơn 200 đại lý ô tô thuộc thành viên VAMA đang trong tình trạng đóng cửa và chưa thể mở cửa trở lại. Cùng với đó là hơn 200 xưởng dịch vụ cũng không thể hoạt động. Nhiều công ty đã ghi nhận mức sụt giảm doanh số trên 60%.
Trong công văn kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ về việc xin tái áp dụng quy định mức thu lệ phí trước bạ giảm 50% đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước hồi cuối tháng 7, Công ty Thành Công Motor - TC Motor (nhà phân phối xe Hyundai) đã nhấn mạnh những khó khăn sống còn giữa đại dịch mà các doanh nghiệp ô tô đang đối mặt.
TC Motor đã lấy dẫn chứng số liệu từ Tổng Cục Thống kê cộng dồn 6 tháng đầu năm, trong khi xe lắp ráp liên tục gặp khó trong sản xuất và tiêu thụ thì tổng kim ngạch nhập khẩu mặt hàng ô tô nguyên chiếc lại tăng tới 99,6% về lượng và 102,5% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhìn lại diễn biến thị trường 2020, tỉ trọng xe nhập khẩu nguyên chiếc đã lên tới 41%, đạt mức tăng cao nhất trong vòng 5 năm trở lại, đe dọa mất cân bằng tương quan với sản xuất nội địa. Nhờ ưu đãi 50% phí trước bạ nửa cuối năm 2020 áp dụng cho xe lắp ráp, tỉ trọng xe ô tô nhập khẩu đã giảm về mức 27%. Nhưng bước sang nửa đầu năm 2021, tỉ lệ này đã tăng trở lại ở mức 31%. Chính vì vậy, TC Motor khẳng định cần tiếp tục có sự can thiệp kịp thời và quyết liệt từ Chính phủ thì sản xuất trong nước mới cạnh tranh được với nhập khẩu thương mại.
Thực tế liệu pháp "sốc điện" từ giảm 50% lệ phí trước bạ kéo dài 6 tháng năm ngoái đã được chứng minh hết sức hiệu quả, không chỉ làm "sống lại" các doanh nghiệp kinh doanh ô tô mà còn tăng thu ngân sách.
Cụ thể, thay vì ban đầu Bộ Tài chính ước tính giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô trong nước sẽ làm giảm thu ngân sách khoảng 3.700 tỷ đồng, nhưng ngược lại, số liệu từ Tổng cục Thuế cho thấy việc ưu đãi diễn ra từ 28/6 đến 31/12/2020 giúp thu ngân sách tăng hơn 11.200 tỷ đồng. Trong đó, riêng thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng tăng hơn 8.200 tỷ đồng, phí và lệ phí trước bạ tăng hơn 3.000 tỷ đồng. Từ chỗ đầy lo lắng, thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 đã tiêu thụ 407.487 xe, vượt con số 401.890 xe của năm 2019, góp phần tăng thu ngân sách.
Bản thân những nhân viên bán xe như anh Phan Dương Tuấn lúc này đang chờ đợi từng ngày, thấp thỏm mong Chính phủ sớm có quyết định giảm lệ phí trước bạ. Chỉ khi khách hàng được đả thông tư tưởng cũng như động lực mua xe, ác mộng "nằm chơi xơi nước" mới kết thúc dù chỉ còn hơn 2 tháng "chạy đua".
Đình Quý
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giảm phí trước bạ cho siêu xe là ưu đãi cho nhà giàu
Đề xuất của các nhà nhập khẩu ô tô xin giảm 50% phí trước bạ đồng nghĩa, các thương hiệu xe sang, siêu xe như Aston Martin, Bentley, Ferrari cũng được ưu đãi. Đây sẽ là kiến nghị khó được chấp nhận.
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Hà Nội FC vs SHB Đà Nẵng, 19h15 ngày 2/3: Khách ‘tạch’
- Cách hủy dịch vụ Mradio của Mobifone
- Smartphone 4G giá từ 3 đến 5 triệu đồng sẽ phù hợp với túi tiền người Việt
- 28 cây cầu bắc qua sông Hàn là điểm nóng tự tử, Hàn Quốc sử dụng AI để ngăn dòng người ‘muốn chết’
- Siêu máy tính dự đoán Barcelona vs Real Sociedad, 23h15 ngày 2/3
- Những nguyên tắc phong thuỷ tìm nhà là chốt mua
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Slavia Sofia vs Botev Plovdiv, 20h00 ngày 3/3: Trái đắng xa nhà
-
Theo báo cáo đến hết tháng 10, Đắk Lắk có 2.962 công trình điện mặt trời áp mái với tổng công suất lắp đặt 169.343 kWp (ảnh minh họa, nguồn: moit.gov.vn). Về điện gió, Đắk Lắk có dự án trang trại phong điện Tây Nguyên giai đoạn 1, công suất 28,8MW, hiện đã xây dựng xong 12/12 tuabin gió, đưa vào vận hành phát điện thương mại 5/12 tuabin gió từ tháng 9/2019 với công suất 12MW. Dự kiến tháng 11/2020, trang trại sẽ phát điện thêm 5/12 tuabin, tháng 12 phát 2 tuabin còn lại.
Đến nay, UBND tỉnh Đắk Lắk đã trình Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công Thương xem xét bổ sung quy hoạch phát triển điện lực với 43 dự án điện gió trên địa bàn, tổng công suất 9.451MW của 27 nhà đầu tư.
H.A.H
Hà Nội đã lắp đặt 1.199 hệ thống điện mặt trời mái nhà
Nhờ nhiều chính sách ưu đãi và hỗ trợ, 8 tháng đầu năm 2020, thành phố Hà Nội có thêm 740 khách hàng đăng ký lắp đặt điện mặt trời mái nhà.
" alt="Hết tháng 10, Đắk Lắk đã có gần 3.000 công trình điện mặt trời áp mái">Hết tháng 10, Đắk Lắk đã có gần 3.000 công trình điện mặt trời áp mái
-
Thị trường “hồi sức” tích cực trong quý II Báo cáo thị trường bất động nhà ở TP.HCM quý II/2020 của DKRA chỉ ra, thị trường quý II đón nhận nguồn cung 2.425 căn hộ từ 15 dự án, tăng 1,5 lần so với quý trước. Sức tiêu thụ ghi nhận ở số 1.765 căn, tỷ lệ đạt 72.8%, tăng gần gấp đôi so với quý I/2020. Các chuyên gia cho rằng, nguồn cung và sức hấp thụ đều tăng trong quý II đặt trong bối cảnh tình hình dịch bệnh đã được kiểm soát. Các doanh nghiệp sau thời gian quan sát động thái thị trường đã mạnh dạn tung dự án mới hoặc ra kế hoạch mở bán mới cho những dự án dừng lại trước đó.
Thị trường căn hộ TP.HCM quý II chứng kiến sự khôi phục tích cực Về tỷ lệ nguồn cung theo phân khúc, căn hộ tầm trung vẫn dẫn dắt thị trường, tập trung chủ yếu ở khu vực vùng ven như Thủ Đức, Bình Tân, Bình Chánh, Nhà Bè - nơi quỹ đất còn lớn. Mức giá sở hữu vừa phải, diện tích nhỏ, phù hợp với số đông khách hàng, đặc biệt là nhóm gia đình trẻ là những yếu tố giữ vững ngôi đầu cho phân khúc này.
Tiếp theo sau là căn hộ cao cấp với nguồn cung 645 căn, lượng tiêu thụ khoảng 483 căn, tỷ lệ đạt đến 74%. Vị trí tốt, quỹ đất đẹp khan hiếm cận trung tâm, được đầu tư tiện ích cao cấp là những yếu tố giúp căn hộ cao cấp vẫn được săn lùng trên thị trường. Báo cáo quý II của DKRA cũng chỉ ra, căn hộ cao cấp tập trung chủ yếu ở quận 6, quận 2, quận 7.
Những dự án căn hộ cao cấp hạng B tiếp tục đạt tỉ lệ hấp thụ tốt Chuyên gia địa ốc cho rằng, thị phần phát triển dòng căn hộ cao cấp, đặc biệt ở các khu vực trung tâm thời gian tới sẽ co hẹp hơn. Lý do vì quỹ đất tại các khu vực này không còn nhiều, kèm theo chính sách pháp lý khắt khe. Trong khi đó nhu cầu với căn hộ cao cấp luôn cao khi gia chủ mong muốn có môi trường sống tốt hơn, vị trí trung tâm để thuận tiện kết nối công việc, số khác đánh vào nhu cầu cho thuê giá cao. Doanh nghiệp nếu còn đất sạch phát triển dòng sản phẩm này là thế mạnh lớn.
Cuối năm, ‘cửa sáng’ cho phân khúc cao cấp
Một chuyên gia có 15 năm theo dõi thị trường bất động sản dự báo: Với xu hướng phát triển như hiện nay, cuộc đua bất động sản cao cấp tại TP.HCM sẽ tiếp tục trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Trong đó, khu Tây Sài Gòn có nhiều triển vọng, lợi thế hơn cả bởi vai trò trung chuyển trong mô hình phát triển đô thị đa cực của thành phố.
Căn hộ cao cấp được dự báo sẽ phát triển tốt 2 quý cuối năm 2020 Đại diện DHA Corporation - Đơn vị phát triển dự án căn hộ cao cấp D-Homme tại quận 6 cho biết: hạ tầng khu Tây, đặc biệt là khu vực liền kề các quận trung tâm như quận 6 ngày càng hiện đại với sự góp mặt của các tuyến Metro. Đây đồng thời là khu vực có nền kinh tế thương mại đa dạng, thu hút lượng cư dân đông đúc sinh sống. Cộng hưởng với lượng tiểu thương khá giả sẵn có, tạo nên nguồn tiêu thụ mạnh cho các dự án cao cấp.
Dự án D-Homme là một ví dụ điển hình về sự quan tâm đối với phân khúc căn hộ cao cấp. Dự án dù chưa đến giai đoạn mở bán chính thức nhưng vẫn thu hút lượng khách hàng tìm hiểu rất lớn. Giai đoạn 1 giới thiệu dự án và tìm hiểu nhu cầu khách hàng, tỷ lệ quan tâm đạt đến 90%. Trong đợt kế tiếp, chủ đầu tư cho biết sẽ tiếp tục đầu tư mạnh về tiện ích để thu hút khách hàng.
Chủ đầu tư DHA cho biết D-Homme được chú trọng đầu tư nhiều về tiện ích Cụ thể, ngoài những tiện ích tiên phong, độc đáo như: 3 hồ bơi không sử dụng Clo gây hại, thiết bị vệ sinh Innoci thương hiệu Đức chuyên dùng tại các resort hạng sang, khu Aqua Gym với công nghệ thủy trị liệu đặc biệt…, dự án còn dành riêng biệt một tầng làm tiện ích đặc quyền cho cư dân. Cụ thể, đây sẽ là khu vực sở hữu những tiện ích hạng sang như VIP Lounge, Private Bar, Vườn đọc sách thư giãn, Vườn Năng khiếu Âm nhạc, CLB Thiền - Yoga chỉ phục vụ riêng cho cư dân D-Homme.
Đây cũng là dự án gây ấn tượng nhờ sử dụng công nghệ Face ID, thiết bị Smart Video Call trong bảo vệ an ninh, an toàn và hạn chế các tiếp xúc trực tiếp có thể lây truyền mầm bệnh cho cư dân. DHA Corporation cho biết, tổng mức đầu tư tiện ích cho dự án lên đến hàng trăm tỷ đồng.
Một chuyên gia địa ốc khẳng định: nếu đã sở hữu quỹ đất sạch tại các khu vực trung tâm để phát triển sản phẩm cao cấp, chủ đầu tư không nên ngại chi để đầu tư lớn về tiện ích. Bên cạnh vị trí đắt giá, tiện ích chính là yếu tố then chốt, nổi trội làm gia tăng giá trị cho dự án. Nhu cầu sở hữu căn hộ cao cấp trước hết luôn đến từ nhu cầu tận hưởng không gian sống tiện nghi và thể hiện đẳng cấp của người sở hữu.
Ngọc Minh
" alt="Thị trường căn hộ cuối năm: ‘Cửa sáng’ cho phân khúc cao cấp">Thị trường căn hộ cuối năm: ‘Cửa sáng’ cho phân khúc cao cấp
-
Xe Jeep Cherokee Trackhawk
Trên đường phố, Trackhawk rất dữ dội và đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là sức mạnh như vậy không thể tạo ra ma thuật tương tự trên đường có địa hình phức tạp hơn.
Thực tế không có công nghệ nào được tạo ra để hỗ trợ người lái xe khi họ thử thách vào các đoạn đường gồ ghề, lấm bùn đất.Cadillac Escalade
Cadillac Escalade vẫn là một lựa chọn phổ biến do sự sang trọng và không gian của nó. Một gia đình 5 người có thể dễ dàng sử dụng chiếc SUV hiện đại này để đi dã ngoại hoặc mua sắm. Escalade được đánh giá là mẫu xe SUV hoàn hảo cho đến khi nó chạm vào bụi bẩn.
Chủ sở hữu của một chiếc Cadillac Escalade hiện đại không bao giờ muốn mang chiếc SUV này đi off-road địa hình.
Cadillac Escalade
Nhiều bộ phận của Escalade không được chế tạo để chịu được việc sử dụng ngoài đường dài, địa hình phức tạp.
Porsche Cayenne
Mua một chiếc SUV hạng sang đắt tiền không có nghĩa là phải hy sinh khả năng off-road. Những chiếc xe như Mercedes G-Class và Range Rover có giá cao và cả hai đều hoạt động tốt trên đường đất. Tuy nhiên, Porsche Cayenne, với một số nâng cấp và tính năng, lại thất bại.
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne sở hữu khối động cơ xăng tăng áp 3,0 lít V6. Cấu hình động cơ này cho công suất tối đa 340 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Sức mạnh trên được truyền qua hộp số tự động Tiptronic S loại biến mô (Torque Converter) 8 cấp giúp chiếc SUV cao cấp cỡ trung của Porsche có khả khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,9 giây.
Hệ thống treo của Cayenne dù là loại khí nén nhưng vẫn cho cảm giác bị cứng và xóc khi đi offroad. Cayenne chỉ trở nên phổ biến vì là một chiếc SUV tốc độ trong khi khả năng off-road bị hạn chế.
Ford Explorer
Ford Explorer khá phổ biến, nhưng bị đánh giá là chiếc xe khởi đầu cho nỗi ám ảnh SUV hiện nay ở Mỹ.
Ford Explorer
Sẽ không có chủ sở hữu Explorer nào muốn mang chiếc xe của họ tham gia những hoạt động địa hình đầy thử thách.
Ford Explorer vẫn có thể xoay sở để hoạt động trên đường mòn, bùn lầy nhưng không lâu.
Hummer H2
Khá bất ngờ khi Hummer H2 bị liệt vào danh sách này. H2 là một chiếc offroad khá tồi tệ, mặc dù nó có ngoại hình đẹp và sức mạnh mã lực V8.
Hummer H2
Trên thực tế, nó quá lớn và cồng kềnh để di chuyển trên bất kỳ địa hình nào. Thật không may, những người mua mẫu xe này vì khả năng off-road đã lãng phí khoản đầu tư của họ và nó có lẽ không phải là lựa chọn phương tiện tốt nhất cho chuyến đi đường trường vào năm 2021.
Hoàng Anh (theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những chiếc xe có ghế ngồi "chiều lòng người" nhất
Hyundai, Honda, Volkswagen, Nissan, Ford hay Ram đều góp mặt một số mẫu xe trong bảng xếp hạng này.
" alt="Những chiếc SUV khả năng off">Những chiếc SUV khả năng off
-
Nhận định, soi kèo Sporting San Jose vs Guanacasteca, 08h00 ngày 4/3: Chia điểm
-
Bộ Y tế công bố liên tiếp 2 ca mắc Covid-19 tử vong
Chiều 11/6, Bộ Y tế công bố 2 trường hợp mắc Covid-19 tử vong là ca thứ 56 và 57 tại Việt Nam.
" alt="Ca bệnh Covid">Ca bệnh Covid